近日，随着象征调度指挥权、属地管理权、设备操作权的“金钥匙”从建设单位手中正式移交至运营单位，标志着十二号线鸣泉主变电站顺利完成“三权”移交，正式迈入运营阶段。投用后，鸣泉主变电站将保障十二号线、十三号线二期及十四号线二期的电源供电，进一步提升三条线路的供电能力。
地铁供电网结构得到优化
鸣泉主变电站位于白云区市民广场内，为全室内地下站布局，配备2台主变压器、3套110千伏GIS间隔设备、2台电抗器等设备。后续，还将通过站内T接方式，为既有运营地铁二号线瑶台主变电站提供一条独立的110千伏输电线路，同步提升既有线供电可靠性。鸣泉主变电站作为三条线路的主电源，其顺利移交不仅为线路提供正式电源，更提升了整个地铁网络的供电能力，优化了地铁供电网结构。
为推动顺利移交，广州地铁建设、运营单位联合施工单位中铁一局，在移交前开展了系统性检查，确保如期完成运营调试。由于鸣泉主变电站为地下三层结构，其中2台50兆伏安主变压器单台设备重达51吨，设备吊装难度较高。为保障地下站大型设备吊装的安全，广州地铁成立吊装技术组，组织技术人员进行现场勘察和分析，会同施工单位编制大型设备吊装专项施工方案，多次计算复核数据参数，决定采用500吨大型吊机进行作业，并搭设专业设备运输平台，顺利完成了主变压器的运输。
此外，为尽量降低施工对地面交通的影响，保障施工安全，广州地铁积极对接交警、住建、属地街道等单位，建立信息沟通机制，在保证交通畅通和安全防护的基础上，顺利完成此次作业。
在建地铁线路进度更新
截至8月底，在建地铁线路进度更新：
01
十二号线中段（景泰-东湖）
土建工程累计完成84%。7座车站中，6座已封顶，剩余1座进行土建施工，7个区间全部贯通。
02
十三号线二期（朝阳-鱼珠）
土建工程累计完成93%。其中，天河公园至鱼珠段4座车站、轨行区及鱼珠停车场均进入运营调试阶段。该线其他19座车站中，1座已“三权”移交，16座进行机电施工，2座进行土建施工；19个区间及出入场线已贯通，正在进行机电施工；凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。
03
十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
土建工程累计完成69%。其中，乐嘉路至嘉禾望岗段7座车站、轨行区均进入运营调试阶段，该段广州火车站处于施工前期阶段。
04
十八号线后通段（冼村-广州东站）
土建工程累计完成55%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。
05
二十二号线后通段（陈头岗-芳村）
土建工程累计完成96%。全线轨行区已“三权”移交，4座车站均进行机电和装修施工。
06
八号线北延段（滘心-广州北站）
土建工程累计完成22%。11座车站中，10座进行土建施工，其余进行前期准备；11个区间中，4个进行土建施工，其余进行前期准备。
07
八号线北延段支线（纪念堂-江府）
土建工程累计完成16%。11座车站中，1座已三权移交，10座进行土建施工；10个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备。唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。
注：部分线路车站名称仅为工程暂定名称股票配资犯法吗，标准站名应以政府部门批准公布为准。
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